昌瑞哥的部落格

　　毛治國表示，將以自行車遊客需求出發，讓搭乘火車、公路客運、自行開車或全程騎自行車者，均能全程使用自行車道並有效掌握資訊，整建軟硬體設施。

火車客運接駁 整合軟硬設施

　　環島休閒自行車網將從東部先著手，預定花三年耗資三億多元，運用東部地區已完成的國家風景區內五處自行車道，以及預定整建的八處自行車道為基礎，進行串聯。完工後東部地區南北縱向自行車道將予貫通，構成環島自行車道之一環，其中蘇澳花蓮二城間不適合以公路系統連結，交通部也已規畫鐵路接駁。

　　毛治國指出，東部火車站附近公車客運站，包括宜蘭國光客運、花蓮客運、台東鼎東客運等，都將提供旅客接駁轉乘至區域自行車道系統。各區域性或地方性自行車路網都將銜接至市區內或台鐵車站，台鐵車站將成為區域性自行車路網接駁轉運中心；台鐵規畫將福隆、宜蘭、頭城、新城、花蓮、壽豐、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野及台東等十四個車站，提供業者辦理自行車租賃與維修服務據點。

即時下載地圖 走到哪騎到哪

　　觀光局和運研所也將結合民間辦理「自行車暢遊東部之即時圖資服務」，除出版暢遊東部自行車地圖外，還將於交通路網數值圖中加註自行車道相關圖資以提供民眾加值，朝向日本最新做法，「民眾手持手機透過藍牙系統在火車站就可以下載當地的自行車道圖資」，讓民眾真正走到哪裡、騎到哪裡。

　　目前觀光局也積極輔導東部地區設置十八處旅遊服務中心及遊客中心，提供專人即時之旅遊諮詢服務；花蓮縣政府在縣內十一處火車站設有觀光導覽，做為自行車路網資訊提供平台，預計今年底完工。

　　繼自行車上火車、高鐵及捷運後，交通部將研議修正道路交通安全規則，公車加裝自行車置放架的可行性，讓民眾搭乘大眾運輸工具均能帶自行車趴趴走。